Promovierte/r Ingenieur/in Luft- und Raumfahrttechnik, Maschinenbau, Physiker/in o.ä.

In der Abteilung Raumfahrzeuge wird die Aerothermodynamik von existierenden und zukünftigen voll oder teilweise wiederverwendbaren Raumtransportsystemen und deren Komponenten untersucht. Die Arbeiten reichen von der Auslegung bzw. der Charakterisierung der betrachteten Konfigurationen im gesamten Flugbereich vom Start bis hin zum Wiedereintritt und der Landung. Forschungsschwerpunkte liegen hierbei auf der Aerothermodynamik von Trägersystemen und deren Antrieben, des Wiedereintritts, dem Hyperschallflug sowie chemischen, elektrischen und hybriden Klein- und Mikrotriebwerken. Zur Umsetzung der Forschungsarbeiten werden die Versuchsanlagen (Hochenthalpiekanal Göttingen, HEG, Vakuumanlagen für chemische und elektrische Klein- und Mikroantriebe, STG-CT, STG-ET und ein Prüfstand für Hybridraketenantriebe) und die eingesetzte Diagnostik sowie das numerische Werkzeug (DLR TAU-Verfahren) kontinuierlich weiterentwickelt. Hauptaufgabe für Sie als Stelleninhaberin bzw. Stelleninhaber ist die Weiterentwicklung des DLR TAU/THETA-Verfahrens im Hinblick auf die Modellierung kompressibler Zweiphasenströmungen mit freien Oberflächen. Das so weiterentwickelte Verfahren soll für die numerische Simulation strömungsmechanischer Vorgänge in kryogenen Treibstofftanks und -leitungen von Raketenoberstufen eingesetzt werden. Insbesondere untersuchen Sie den Einfluss von Schwappbewegungen und Phasenübergängen auf die blasenfreie Versorgung der Treibstoffpumpen und bearbeiten zusätzlich zu der Verfahrensentwicklung und -anwendung im Bereich der Mehrphasenströmungen Forschungsarbeiten mit Bezug zur Konfigurationsanalyse wiederverwendbarer Raumtransportsysteme. Hierbei steht die numerische Simulation von Start-, Brems- und Landemanövern von senkrecht und horizontal landenden Raketenstufen im Mittelpunkt. Hauptziele sind die Charakterisierung der aerodynamischen Eigenschaften und der thermalen Oberflächenbeaufschlagung während des Fluges, die z.B. durch die komplexen Wechselwirkungen von Antriebsstrahlen und Außenströmung entstehen.

• abgeschlossenes wissenschaftliches Hochschulstudium in den Bereichen Maschinenbau, Luft- und Raumfahrttechnik oder Physik (Diplom, Master) mit Vertiefung in numerischer Strömungsmechanik
• abgeschlossene Promotion in den Bereichen Maschinenbau, Luft- und Raumfahrttechnik oder Physik mit Vertiefung in numerischer Strömungsmechanik
• vertiefte Kenntnisse der Strömungsphysik und numerischer Simulationsverfahren
• mehrjährige Erfahrung auf mindestens einem der folgenden Gebiete: Mehrphasenströmungen und numerischer Modellierung von Phasengrenzen, Phasenübergängen und Schwappbewegungen, Konfigurationsaerodynamik (Unterschall bis Hyperschall), Gasdynamik
• mehrjährige Erfahrung in der Programmierung und Entwicklung numerischer Simulationssoftware
• Erfahrungen bei der Nutzung von HPC-Infrastrukturen sind von Vorteil
• fließende Sprachkenntnisse in Deutsch und Englisch sind wünschenswert

Freuen Sie sich auf einen Arbeitgeber, der Ihr Engagement zu schätzen weiß und Ihre Entwicklung durch vielfältige Qualifizierungs- und Weiterbildungsmöglichkeiten fördert. Unser einzigartiges Arbeitsumfeld bietet Ihnen Gestaltungsfreiräume und eine unvergleichbare Infrastruktur, in der Sie Ihre Mission verwirklichen können. Vereinbarkeit von Privatleben, Familie und Beruf sowie Chancengleichheit von Frauen und Männern sind wichtiger Bestandteil unserer Personalpolitik. Schwerbehinderte Bewerberinnen und Bewerber bevorzugen wir bei fachlicher Eignung. Fachliche Fragen beantwortet Ihnen gerne Herr Prof. Dr. Klaus Hannemann telefonisch unter +49 551 709-2477. Weitere Informationen zu dieser Position mit der Kennziffer 24335 sowie zum Bewerbungsweg finden Sie unter http://www.dlr.de/dlr/jobs/#29194.